La Conselleria de Infraestructuras ha remitido al Ministerio de Fomento el estudio previo de viabilidad del «tren de la costa», adaptado a los tiempos de crisis. La nueva propuesta «low cost» de la Generalitat logra reducir a los 955 millones de euros el coste total de la «conexión ferroviaria Valencia-Alicante por la costa». Desde que se presentó por primera vez esta última propuesta del tren por el litoral, en 2007, el presupuesto no había parado de crecer desde los 1.073 millones hasta los 1.300 millones.
Pero el departamento que dirige Isabel Bonig ha logrado reducir costes al diseñar un nuevo
trazado de vía única desde Gandia hasta Dénia, Benidorm y Alicante, aunque con la plataforma reservada para una segunda vía, por si el tren de la costa fuera un «exito». En el tramo Benidorm-Dénia sugiere a Fomento modernizar la Línea 9 del TRAM, electrificándola y mejorando el trazado. Aunque en todos los casos se renuncia a la propuesta de diseño «de alta velocidad», tal como se anunciaba desde 2007, lo que también permite abaratar considerablemente los costes, según el director de Transportes de la Conselleria de Infraestructuras, Carlos Eleno.
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